BMW N63B44용 터보 V8 크랭크축 N63 크랭크축용 OEM 무쇠 디젤 엔진
1.정밀한 연삭과 미세한 리밍을 거친 각 피스 크랭크축은 피스톤 및 기타 부품과 잘 조화되도록 설계되었습니다.
2. 우리의 공장 제어 시스템은 엔진 진동을 피하기 위해 크랭크축의 각 부분에 대해 동적 균형을 잡습니다.
3. 우리의 크랭크축은 크랭크축 피로 강도를 향상시키기 위해 정밀한 사양으로 설계되었습니다.
4. 우리의 크랭크축은 통과해야 합니다피로 테스트, 경도 테스트 요법.품질을 보장하기 위해 선적하기 전에.
| 엔진 유형 | N63 |
| 재료 | 주조 합금강 |
| 자동차 제조 | 을 위한미츠비시 |
| 열처리 | 질화 |
| 경도 | ≥48HRC |
| 인장 강도(Mpa) | 800~830 |
| 신장률(%) | 6~8 |
| 주조 사양 | ||||
| 재료 | QT500-7 | QT700-3 | QT750-5 | |
| 경도 | 일반:HRC22-28 고주파 담금질:HRC46-56 이온 질화:HV450-550 | |||
| 특성 | ||||
|
화학적인 구성 |
씨 | 3.6-3.8% | 3.08-3.% | 3.5-3.8% |
| 시 | 2.5-5.9% | 2.5-3.2 | 2.2-2.6% | |
| 망간 | 0.4-0.6% | 0.5-0.6 | 0.2-0.35% | |
| 피 | ≤0.08% | ≤0.052% | ≤0.06% | |
| 에스 | ≤0.025% | ≤0.022% | ≤0.05% | |
|
기계적 행동 |
인장 강도 | ≥500MPa | ≥700MPa | ≥750Mpa |
| 연장 | ≥7% | ≥3% | ≥5% | |
| 경도 | 170-230HB | 225-305HB | 190-260HB | |
이점
1. 우리는 제품의 전 범위, 빠른 납품, 경쟁가격 및 보장된 서비스를 가진 해외 시장에 수출에 있는 16년 경험이 있습니다.
2. 우리는 다방면 서비스를 제공합니다: OEM 서비스, 고객 디자인 서비스 및 구매자 라벨 서비스.
3. 우리는 우리가 선적하기 전에 좋은 품질과 엄격한 검사하에 공급하는 모든 상품을 보장합니다.
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