고품질 무쇠 자동 크랭크축 8-94127-797-1 4JA1 OEM 서비스 디젤 엔진
1.정밀한 연삭과 미세한 리밍을 거친 각 피스 크랭크축은 피스톤 및 기타 부품과 잘 조화되도록 설계되었습니다.
2. 우리의 공장 제어 시스템은 엔진 진동을 피하기 위해 크랭크축의 각 부분에 대해 동적 균형을 잡습니다.
3. 당사의 크랭크축은 크랭크축 피로 강도를 향상시키기 위해 정밀한 사양으로 설계되었습니다.
4. 우리의 크랭크축은 통과해야 합니다피로 테스트, 경도 테스트 요법.품질을 보장하기 위해 선적하기 전에.
| 사양 | |
| 부품 이름 | ISUZU용 크랭크축 |
| 부품 번호 | 4JA1 |
| 크기 | 표준 크기 |
| 색상 | 사진과 동일 |
| 제조 공정 | 주조 |
| 재료 | 철 |
| 주조 사양 | ||||
| 재료 | QT500-7 | QT700-3 | QT750-5 | |
| 경도 | 일반:HRC22-28 고주파 담금질:HRC46-56 이온 질화:HV450-550 | |||
| 특성 | ||||
|
화학적인 구성 |
씨 | 3.6-3.8% | 3.08-3.% | 3.5-3.8% |
| 시 | 2.5-5.9% | 2.5-3.2 | 2.2-2.6% | |
| 망간 | 0.4-0.6% | 0.5-0.6 | 0.2-0.35% | |
| 피 | ≤0.08% | ≤0.052% | ≤0.06% | |
| 에스 | ≤0.025% | ≤0.022% | ≤0.05% | |
|
기계적 행동 |
인장 강도 | ≥500MPa | ≥700MPa | ≥750Mpa |
| 연장 | ≥7% | ≥3% | ≥5% | |
| 경도 | 170-230HB | 225-305HB | 190-260HB | |
닛산을 위한 주요 차량 엔진 모형:
| 차량 | OEM | 엔진 모델 | 길이 |
| 닛산 | A12 | 452.5mm | |
| 닛산 | ED33 | 658mm | |
| 닛산 | FD35 | 658mm | |
| 닛산 | FD6 | 920mm | |
| 닛산 | FE6 | 917.5mm | |
| 닛산 | FE6T | ||
| 닛산 | H20 | 535mm | |
| 닛산 | HA5 | 498.5mm | |
| 닛산 | KA20 | 534.5mm | |
| 닛산 | KA24 | ||
| 닛산 | KR30 | 506mm | |
| 닛산 | NA20 | ||
| 닛산 | ND6 | 1021.5mm | |
| 닛산 | 12200-95008 | NE6 | 1021.5mm |
| 닛산 | NE6T | ||
| 닛산 | PD6 | 1022.5mm | |
| 닛산 | PD6 | 1180mm | |
| 닛산 | PE6 | ||
| 닛산 | PE6T | ||
| 닛산 | PE6-TK20 | 1180mm | |
| 닛산 | PF6 | ||
| 닛산 | RD8 | 1023mm | |
| 닛산 | RE10 | ||
| 닛산 | RE8 | 1023mm | |
| 닛산 | RE8-2 | ||
| 닛산 | RF10 | ||
| 닛산 | RF10(너트) | ||
| 닛산 | RG8 | ||
| 닛산 | RH10 | ||
| 닛산 | RH8 | ||
| 닛산 | SD22 | 581mm | |
| 닛산 | SD23 | 581mm | |
| 닛산 | SD33 | ||
| 닛산 | TD27 | 551mm | |
| 닛산 | VG30 | 504mm | |
| 닛산 | Z24 | 533mm |
이점
1. 우리는 제품의 전 범위, 빠른 납품, 경쟁가격 및 보장된 서비스를 가진 해외 시장에 수출에 있는 16년 경험이 있습니다.
2. 우리는 다방면 서비스를 제공합니다: OEM 서비스, 고객 디자인 서비스 및 구매자 라벨 서비스.
3. 우리는 우리가 선적하기 전에 좋은 품질과 엄격한 검사하에 공급하는 모든 상품을 보장합니다.
연락 방법
이메일:peter@hitecpart.com
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